Comprag Filtre à air comprimé DFF-A | Charbon actif | Élément filtrant

| Réf. art. 14201501

Filtre à charbon actif Comprag DFF-A pour réduire les vapeurs d’huile et les odeurs dans l’air comprimé • 14 tailles pour 1,2-36 m³/min à 7 bar • Teneur résiduelle en huile < 0,005 mg/m³ à 20 °C dans des conditions spécifiées • Pression de service max. 16 bar, température jusqu’à 45 °C • Avec élément au charbon actif remplaçable • À utiliser comme dernière étape de filtration après une préfiltration et une filtration fine appropriées

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Leasing et location-vente

Nous proposons exclusivement aux entreprises, aux professionnels et aux travailleurs indépendants, pour certains produits à partir d’une valeur nette des marchandises de 1 000 €, les options de financement leasing et location-vente. Vous trouverez ci-dessous les principales différences entre ces deux formes de financement.

Leasing

Dans le cadre d’un leasing, le produit est mis à la disposition du locataire contre le paiement de loyers réguliers. Il est inscrit au bilan du bailleur. Les loyers de leasing peuvent généralement être déduits fiscalement en tant que charges d’exploitation. Il s’agit de loyers TTC : la TVA s’applique pendant toute la durée du contrat. À l’issue de la période ferme de location convenue, l’acquisition du produit par achat est en principe possible.

Location-vente

Sur le plan économique, la location-vente correspond à un achat à tempérament. Le produit est inscrit à l’actif du bilan du locataire-acheteur et amorti conformément aux tableaux officiels d’amortissement. Le paiement de la dernière échéance de location-vente entraîne le transfert de propriété du bien au locataire-acheteur. La TVA doit être acquittée intégralement avec la première échéance de location-vente (opération transitoire).

Expédition et livraison

L’expédition de nos marchandises s’effectue, selon leur taille, leur poids et leur nature, soit par service de messagerie, soit par transporteur. Nous choisissons le mode d’expédition à notre discrétion raisonnable.

Les délais de livraison indiqués dans la boutique en ligne constituent des estimations non contractuelles, sauf si une date de livraison ferme a été expressément garantie par écrit. Ils reposent sur les informations disponibles au moment de la commande et fournies par nos fabricants, fournisseurs et partenaires logistiques.

Une grande partie des produits proposés est expédiée directement par le fabricant ou depuis des entrepôts centraux externes (expédition directe). Les délais de livraison peuvent ainsi différer des indications fournies. Des retards de livraison peuvent notamment survenir en cas de pénurie de matériaux, de retards de production, de difficultés d’approvisionnement, de force majeure ou de toute autre circonstance qui ne nous est pas imputable.

Exclusion de responsabilité :

Nous déclinons toute responsabilité en cas de retards de livraison dus à des circonstances indépendantes de notre volonté. Cela s’applique notamment aux retards causés par les fabricants, les fournisseurs en amont, les entreprises de transport ou tout autre tiers. Toute responsabilité pour les dommages en résultant, notamment les dommages indirects, dommages consécutifs ou pertes de bénéfices, est exclue dans la mesure permise par la loi.

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Filtre d’air comprimé DFF-A pour une faible teneur résiduelle en huile

Le filtre d’air comprimé Comprag DFF-A constitue l’étage final à charbon actif de la gamme de filtres DFF. Il est utilisé après une préfiltration appropriée lorsque, outre les particules solides et les aérosols, il est nécessaire de réduire davantage les vapeurs d’huile et d’hydrocarbures résiduelles. À 20 °C, une teneur totale maximale en huile résiduelle de < 0,005 mg/m³ est spécifiée.

Selon la taille, la gamme couvre des débits de 1,2 à 36,0 m³/min à 7 bar et est conçue pour une pression de service maximale de 16 bar. Le DFF-A ne remplace pas les filtres à particules ni les filtres coalescents installés en amont, mais les complète en tant que dernier étage de filtration fine.

Le DFF-A en bref

✅ Étage final à charbon actif pour réduire davantage les composants huileux gazeux

✅ Teneur résiduelle en huile < 0,005 mg/m³ à 20 °C

✅ Débit de 1,2 à 36,0 m³/min selon la taille

✅ Pression de service maximale de 16 bar

✅ Pour une utilisation après une préfiltration appropriée

Fonction du filtre à charbon actif DFF-A

Dans une installation d’air comprimé, l’huile peut se présenter sous différents états. Les fractions d’huile liquides et les aérosols les plus fins sont d’abord réduits par des filtres séparateurs et des filtres coalescents appropriés. En revanche, ces étages ne permettent pas de retenir les composants huileux et les hydrocarbures gazeux dans la même mesure. C’est à ce niveau qu’intervient le charbon actif du DFF-A.

Le DFF-A adsorbe les composants huileux gazeux et les substances odorantes résiduels. Ainsi, dans les conditions de service prévues, la teneur totale en huile de l’air comprimé peut être réduite à < 0,005 mg/m³ à 20 °C. Cette valeur se rapporte aux conditions d’utilisation spécifiées et suppose un traitement de l’air comprimé en amont adapté.

Pourquoi une préfiltration est nécessaire

Le charbon actif doit être exposé le moins possible au condensat liquide, aux particules de grande taille et aux fortes charges d’aérosols. Ces impuretés solliciteraient inutilement la capacité d’adsorption et réduiraient la durée de vie de l’élément filtrant. C’est pourquoi le DFF-A est généralement installé en aval de préfiltres et de filtres fins appropriés.

Dans la gamme DFF, il est par exemple possible d’installer en amont le DFF-P pour la filtration grossière, le DFF-M pour la microfiltration et le DFF-S pour la séparation très fine des particules et des aérosols. La combinaison réellement nécessaire dépend de l’air entrant et de la qualité d’air comprimé souhaitée.

Données techniques et sélection

Principe de filtration : adsorption sur charbon actif
Teneur totale maximale en huile résiduelle à 20 °C : < 0,005 mg/m³
Température de service maximale : 45 °C
Pression de service maximale : 16 bar
Débit à 7 bar : 1,2 à 36,0 m³/min selon la taille
Élément filtrant : intervalle de remplacement selon les conditions de service et les spécifications du produit ; pour l’étage à charbon actif, il convient de prévoir un intervalle plus court que pour les filtres à particules seuls.

Pour la sélection, le débit réel dans les conditions de service existantes est déterminant. La pression, la température et la charge de l’air entrant influencent les performances du traitement. Le filtre ne doit donc pas être dimensionné uniquement selon la dimension de raccordement, mais aussi selon le débit et la qualité d’air requise.

Différencier le DFF-A de l’adsorbeur à charbon actif ACT

Outre le DFF-A, la gamme comprend l’adsorbeur à charbon actif ACT séparé. Tous deux servent à réduire davantage les composants huileux, mais ils ne sont pas identiques. L’ACT est conçu comme un adsorbeur à charbon actif autonome avec postfiltre et est spécifié, dans des conditions définies, pour une teneur résiduelle en huile pouvant atteindre ≤ 0,003 mg/m³. Le DFF-A appartient en revanche à la gamme modulaire de filtres DFF et atteint, dans ses conditions spécifiées, < 0,005 mg/m³ à 20 °C.

Utilisation dans un traitement de l’air comprimé à plusieurs étages

Une chaîne de traitement possible se compose d’une séparation des condensats, d’un préfiltre, d’un sécheur, d’une filtration fine ou d’une superfiltration, puis d’un DFF-A. Toutes les applications ne nécessitent pas chaque étage. La qualité requise en matière de particules, d’eau et d’huile est toujours déterminante.

Position typique du DFF-A

✅ après la séparation des condensats et une préfiltration appropriée

✅ après une filtration fine ou une superfiltration en cas d’objectif de teneur résiduelle en huile très faible

✅ comme dernier étage d’adsorption avant des consommateurs sensibles

✅ pas comme filtre unique pour un air comprimé brut fortement chargé

Maintenance et élément filtrant

Les performances d’adsorption du charbon actif diminuent à mesure que sa charge augmente. Il est donc important de remplacer l’élément à temps, même si aucune perte de charge importante n’est visible extérieurement. Une température élevée, l’humidité et une préfiltration insuffisante peuvent réduire la durée de vie utile. Pour maintenir durablement de faibles teneurs résiduelles en huile, l’ensemble de la chaîne de filtration doit être entretenu régulièrement.