Traitement mobile de l’air comprimé

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Traitement mobile de l’air comprimé pour les techniques de sablage et les sites d’intervention variables

Le traitement mobile de l’air comprimé réduit l’humidité et les impuretés liquides directement sur le site d’intervention. Il est particulièrement important pour les travaux de sablage avec des compresseurs mobiles. L’air chaud du compresseur peut former de la condensation en refroidissant, ce qui risque d’agglomérer l’abrasif et de perturber son dosage.

La gamme actuelle comprend des filtres coalescents, des refroidisseurs d’air comprimé mobiles à entraînement électrique ou pneumatique, ainsi que des systèmes de déshumidification performants. Les refroidisseurs d’air comprimé couvrent des débits de 3 à 25 m³/min à 12 bar maximum ; les systèmes de déshumidification sont disponibles pour 20 ou 30 m³/min. Pour le choix, le débit d’air, la pression de service, le type d’entraînement et le degré de traitement souhaité sont déterminants.

Quel système mobile convient ?

✅ Refroidisseurs d’air comprimé pour refroidir l’air chaud du compresseur

✅ Version électrique en présence d’une alimentation électrique disponible

✅ Version pneumatique pour des interventions flexibles sur les chantiers et en extérieur

✅ Filtres coalescents pour séparer les fines gouttelettes de liquide

✅ Systèmes de déshumidification pour les débits élevés jusqu’à 30 m³/min

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Traitement mobile de l’air comprimé pour les interventions professionnelles en extérieur

Le traitement mobile de l’air comprimé est utilisé lorsque l’air du compresseur, humide ou chaud, doit être traité directement sur le lieu d’intervention. Lors des travaux de sablage, notamment, les condensats présents dans le système d’air comprimé peuvent entraver le transport de l’abrasif. L’abrasif humide peut s’agglomérer, le dosage devenir irrégulier et provoquer des interruptions de travail.

La gamme actuelle comprend des refroidisseurs finaux mobiles pour air comprimé, un filtre coalescent haute performance ainsi que des systèmes de déshumidification pour les débits plus importants. Le traitement peut ainsi être configuré en fonction des compresseurs mobiles et des différentes conditions de chantier.

Refroidisseurs finaux pour air comprimé : refroidir efficacement l’air chaud du compresseur

Les refroidisseurs finaux mobiles pour air comprimé sont conçus pour des débits de 3 à 25 m³/min à 12 bar maximum. Lors du refroidissement de l’air comprimé, une partie de l’humidité qu’il contient se condense et peut ensuite être séparée. Cela réduit la quantité d’eau qui se déposerait autrement dans les tuyaux ou au niveau du consommateur.

La gamme propose des versions électriques et pneumatiques. La version électrique est adaptée lorsqu’une alimentation électrique appropriée est disponible sur le lieu d’intervention. Les modèles à entraînement pneumatique constituent une alternative lorsque l’installation doit fonctionner avec autant d’indépendance que possible vis-à-vis d’une alimentation électrique supplémentaire.

Filtres coalescents pour les fines gouttelettes de liquide

Le filtre coalescent mobile haute performance constitue une étape de traitement supplémentaire. Les filtres coalescents réunissent les fins aérosols liquides en gouttelettes plus importantes, qui peuvent ensuite être séparées. Dans une chaîne de traitement mobile, cette étape peut être particulièrement pertinente après un refroidissement efficace.

Systèmes de déshumidification pour 20 ou 30 m³/min

Pour les débits d’air mobiles élevés, des systèmes de déshumidification de l’air comprimé de 20 ou 30 m³/min sont disponibles. Ici aussi, des versions électriques et pneumatiques existent. La configuration de l’installation peut ainsi être adaptée à l’alimentation énergétique disponible et à la puissance du compresseur.

Bien dimensionner le traitement mobile

✅ tenir compte du débit maximal du compresseur

✅ vérifier la pression de service requise pour l’application

✅ choisir le type d’entraînement électrique ou pneumatique adapté au lieu d’intervention

✅ prévoir l’évacuation des condensats et la position d’installation

✅ tenir compte de la perte de charge de l’ensemble de la chaîne de traitement

Pourquoi une réserve de débit est importante

Un système de traitement doit être capable de traiter en toute sécurité le débit d’air qui le traverse réellement. Si un refroidisseur final ou un filtre est dimensionné avec une marge insuffisante, la perte de charge peut augmenter et la pression de service disponible au niveau du consommateur diminuer. Cela est particulièrement important lors du sablage, car les buses de projection nécessitent des débits d’air élevés et continus.

La taille de la buse de projection, la pression de service souhaitée et le débit fourni par le compresseur doivent donc être considérés conjointement avec le traitement mobile. Un compresseur puissant ne garantit pas à lui seul un processus de sablage stable si les composants installés en aval limitent le débit d’air.

Le traitement mobile ne remplace pas tous les séchages stationnaires

Le refroidissement final, la filtration coalescente et la déshumidification mobile réduisent efficacement l’humidité pour de nombreuses interventions en extérieur. Toutefois, lorsqu’un point de rosée sous pression très bas et défini est requis, une technologie de séchage conçue en conséquence est nécessaire. Pour les applications industrielles soumises à des exigences particulièrement élevées en matière de siccité, la boutique propose des sécheurs frigorifiques et des sécheurs par adsorption distincts.

Acheter un système mobile de traitement de l’air comprimé

Pour acheter un système mobile de traitement de l’air comprimé, il convient de commencer par définir la puissance du compresseur, le débit maximal, la pression de service et les conditions d’utilisation. Il est ensuite possible de déterminer si un refroidisseur final mobile, un filtre coalescent, un système de déshumidification ou une combinaison de ces équipements est nécessaire. Pour les travaux de sablage, l’objectif est d’obtenir une alimentation en air comprimé aussi stable et sèche que possible, afin de soutenir de manière fiable le transport de l’abrasif et les performances de travail.

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