Comprag filtro de aire comprimido DFF-A | Carbón activado | Elemento filtrante
| N.º de art.
14201501
Comprag DFF-A filtro de carbón activado para reducir vapores de aceite y olores en el aire comprimido • 14 tamaños para 1,2-36 m³/min a 7 bar • Contenido de aceite residual < 0,005 mg/m³ a 20 °C en condiciones especificadas • Presión máxima de funcionamiento de 16 bar, temperatura de hasta 45 °C • Con elemento de carbón activado reemplazable • Se utiliza como última etapa de filtración después de una prefiltración y filtración fina adecuadas
- Entrega intracomunitaria exenta de impuestos tras verificar el NIF-IVA en el proceso de compra
- Estamos a su disposición desde 2009
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Comprag filtro de aire comprimido DFF-A | Carbón activado | Elemento filtrante - 1.2 está en stock y se enviará en cuanto vuelva a estar disponible
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Preguntas y ayuda
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Leasing y compra a plazos
Leasing y compra a plazos
Ofrecemos exclusivamente a empresarios, comerciantes y trabajadores autónomos, para determinados productos con un valor neto de mercancía a partir de 1.000 €, las opciones de financiación de leasing y alquiler con opción de compra. A continuación, encontrará las principales diferencias entre ambas formas de financiación.
Leasing
En el leasing, el producto se cede al arrendatario financiero para su uso a cambio del pago de cuotas periódicas de leasing. La contabilización se realiza por parte del arrendador financiero. Por regla general, las cuotas de leasing pueden deducirse fiscalmente como gastos operativos. Se trata de cuotas brutas, por lo que el IVA se devenga durante toda la vigencia del contrato. Una vez finalizado el período mínimo de arrendamiento acordado, por lo general es posible adquirir el producto mediante compra.
Alquiler con opción de compra
Desde el punto de vista económico, el alquiler con opción de compra equivale a una compra a plazos. El producto se activa en el balance del comprador mediante alquiler con opción de compra y se amortiza conforme a las tablas oficiales de amortización fiscal. Con el pago de la última cuota del alquiler con opción de compra, la propiedad del bien se transfiere al comprador. El IVA debe abonarse íntegramente con la primera cuota del alquiler con opción de compra (partida transitoria).
Envío y entrega
Envío y entrega
El envío de nuestros productos se realiza, en función del tamaño, el peso y las características, mediante servicio de paquetería o empresa de transporte. Nosotros seleccionamos el método de envío según nuestro criterio razonable y profesional.
Los plazos de entrega indicados en la tienda online son estimaciones no vinculantes, salvo que se haya acordado expresamente por escrito una fecha de entrega vinculante. Se basan en la información disponible en el momento del pedido proporcionada por nuestros fabricantes, proveedores y socios logísticos.
Una gran parte de los productos ofrecidos se envía directamente desde el fabricante o desde almacenes centrales externos (envío directo). Por ello, los plazos de entrega pueden diferir de los valores orientativos indicados. En particular, pueden producirse retrasos en la entrega debido a escasez de materiales, retrasos en la producción, problemas de suministro, fuerza mayor u otras circunstancias ajenas a nuestra responsabilidad.
Exclusión de responsabilidad:
No asumimos ninguna responsabilidad por los retrasos en la entrega que se deban a circunstancias fuera de nuestro ámbito de influencia. Esto se aplica especialmente a los retrasos causados por fabricantes, proveedores previos, empresas de transporte u otros terceros. Queda excluida, en la medida permitida por la ley, cualquier responsabilidad por los daños derivados de ello, en particular por daños indirectos, daños consecuentes o lucro cesante.
Se permiten las entregas parciales siempre que sean razonables para el cliente. Estas no generarán costes de envío adicionales, salvo que se haya acordado lo contrario.
El plazo exacto de entrega de un artículo puede comunicarse individualmente previa solicitud, antes o después de realizar el pedido.
Para ello, póngase en contacto con nosotros por teléfono en el +49 (0)2551 5030 o por correo electrónico en shipping@strahltechnik-express.de.
En caso de que se produzcan retrasos importantes en la entrega, informaremos al cliente sin demora. Los derechos legales imperativos del cliente no se verán afectados.
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Comprag filtro de aire comprimido DFF-A | Carbón activado | Elemento filtrante - 1.2 está en stock y se enviará en cuanto vuelva a estar disponible
Filtro de aire comprimido DFF-A para un bajo contenido de aceite residual
El filtro de aire comprimido Comprag DFF-A es la etapa final de carbón activado de la serie de filtros DFF. Se utiliza después de una prefiltración adecuada cuando, además de las partículas sólidas y los aerosoles, también deben reducirse aún más los vapores de aceite y de hidrocarburos restantes. A 20 °C, se especifica un contenido total máximo de aceite residual de < 0,005 mg/m³.
La serie cubre, según el tamaño de construcción, caudales de 1,2 a 36,0 m³/min a 7 bar y está diseñada para una presión máxima de servicio de 16 bar. El DFF-A no sustituye a los filtros de partículas ni a los filtros coalescentes instalados aguas arriba, sino que los complementa como última etapa de depuración fina.
DFF-A de un vistazo
✅ Etapa final de carbón activado para reducir aún más los componentes de aceite gaseosos
✅ Contenido de aceite residual < 0,005 mg/m³ a 20 °C
✅ Caudal de 1,2 a 36,0 m³/min según el tamaño de construcción
✅ Presión de servicio máxima de 16 bar
✅ Para utilizar después de una prefiltración adecuada
Función del filtro de carbón activado DFF-A
En una instalación de aire comprimido, el aceite puede presentarse en distintos estados. Los componentes de aceite líquidos y los aerosoles más finos se reducen inicialmente mediante filtros separadores y filtros coalescentes adecuados. Sin embargo, estas etapas no pueden retener los componentes de aceite gaseosos y los hidrocarburos gaseosos en la misma medida. Aquí es donde actúa el carbón activado del DFF-A.
El DFF-A adsorbe los componentes de aceite gaseosos y las sustancias olorosas restantes. De este modo, el contenido total de aceite del aire comprimido puede reducirse a < 0,005 mg/m³ a 20 °C en las condiciones de servicio previstas. Este valor se refiere a las condiciones de uso especificadas y presupone un tratamiento adecuado del aire comprimido aguas arriba.
Por qué es necesaria la prefiltración
El carbón activado debe exponerse lo menos posible a condensado líquido, partículas grandes y cargas elevadas de aerosoles. Estas impurezas consumirían innecesariamente la capacidad de adsorción y reducirían la vida útil del elemento filtrante. Por ello, el DFF-A se instala normalmente detrás de prefiltros y filtros finos adecuados.
Dentro de la serie DFF, pueden instalarse aguas arriba, por ejemplo, DFF-P para la filtración gruesa, DFF-M para la microfiltración y DFF-S para la separación muy fina de partículas y aerosoles. La combinación necesaria depende de la calidad del aire de entrada y de la calidad de aire comprimido deseada.
Datos técnicos y selección
Principio de filtración: adsorción con carbón activado
Contenido total máximo de aceite residual a 20 °C: < 0,005 mg/m³
Temperatura máxima de servicio: 45 °C
Presión máxima de servicio: 16 bar
Caudal a 7 bar: 1,2 a 36,0 m³/min según el tamaño de construcción
Elemento filtrante: intervalo de sustitución según las condiciones de servicio y las especificaciones del producto; para la etapa de carbón activado debe considerarse un intervalo más corto que para los filtros de partículas convencionales.
Para la selección, es decisivo el caudal real en las condiciones de servicio existentes. La presión, la temperatura y la carga del aire de entrada influyen en el rendimiento del tratamiento. Por ello, el filtro no debe dimensionarse únicamente según el tamaño de conexión, sino según el caudal y la calidad de aire requerida.
Diferencias entre el DFF-A y el adsorbedor de carbón activado ACT
Además del DFF-A, el surtido incluye el adsorbedor de carbón activado ACT independiente. Ambos sirven para reducir aún más los componentes de aceite, pero no son idénticos. El ACT está diseñado como un adsorbedor de carbón activado independiente con posfiltro y, en condiciones definidas, está especificado para un contenido de aceite residual de hasta ≤ 0,003 mg/m³. El DFF-A, en cambio, pertenece a la serie modular de filtros DFF y alcanza, en sus condiciones especificadas, < 0,005 mg/m³ a 20 °C.
Uso en un tratamiento de aire comprimido de varias etapas
Una posible cadena de tratamiento consta de separación de condensado, prefiltro, secado, filtración fina o superfiltración y, a continuación, un DFF-A. No todas las aplicaciones requieren todas las etapas. Lo decisivo es siempre la calidad exigida en cuanto a partículas, agua y aceite.
Posición habitual del DFF-A
✅ después de la separación de condensado y de una prefiltración adecuada
✅ después de una filtración fina o superfiltración cuando se requiere un contenido de aceite residual muy bajo
✅ como última etapa de adsorción antes de consumidores sensibles
✅ no como único filtro para aire comprimido bruto con una carga elevada
Mantenimiento y elemento filtrante
El rendimiento de adsorción del carbón activado disminuye a medida que aumenta la carga. Por ello, es importante sustituir el elemento a tiempo, aunque externamente no se aprecie una pérdida de presión significativa. Las temperaturas elevadas, la humedad y una prefiltración insuficiente pueden acortar la vida útil aprovechable. Para mantener valores de aceite residual bajos de forma permanente, debe realizarse un mantenimiento periódico de toda la cadena de filtración.
