Cabine di sabbiatura a pressione Clemco

(8 prodotti)
Clemco cabine di sabbiatura a pressione per la lavorazione professionale delle superfici

Clemco cabine di sabbiatura a pressione sono progettate per lavori di sabbiatura intensivi in un sistema a cabina chiusa. La gamma comprende Pulsar II, Pulsar III, Pulsar VI e Pulsar VI Plus, oltre ai modelli industriali BNP 65, 220, 601 e 721. Sono quindi disponibili sia soluzioni compatte sia cabine per pezzi più grandi e per un impiego industriale regolare.

A seconda del modello vengono utilizzati serbatoi di sabbiatura da 20, 40 o 100 litri, cicloni con prestazioni diverse, filtri a cartuccia e ugelli di sabbiatura in carburo di tungsteno o carburo di boro. Il procedimento di sabbiatura a pressione offre un’elevata capacità di asportazione ed è particolarmente indicato per la rimozione della ruggine, della calamina e della vernice, nonché per la preparazione intensiva delle superfici. È fondamentale disporre di un’alimentazione di aria compressa adeguatamente dimensionata.

✅ Serie Pulsar e BNP

✅ Serbatoi di sabbiatura da 20, 40 o 100 litri

✅ Ciclone per il trattamento dell’abrasivo

✅ Filtri a cartuccia per la raccolta della polvere

✅ Elevata capacità di sabbiatura per applicazioni professionali

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Cabine di sabbiatura a pressione Clemco nell’assortimento

Le cabine di sabbiatura a pressione Clemco combinano un sistema a cabina chiusa con l’efficiente processo di sabbiatura a pressione. Sono quindi adatte alle applicazioni che richiedono un’elevata capacità di asportazione, una pulizia intensiva o superfici riproducibili. L’assortimento comprende i modelli Pulsar più compatti e impianti industriali BNP di dimensioni maggiori.

Da Pulsar II a Pulsar VI Plus

I modelli Pulsar II e Pulsar III sono dotati di un serbatoio di sabbiatura da 20 litri e di un ciclone con una portata di 8,4 m³/min. I modelli Pulsar VI e Pulsar VI Plus dispongono di un serbatoio di sabbiatura da 40 litri e di un ciclone con una portata di 16,8 m³/min. A seconda del modello, sono installati ugelli di sabbiatura in carburo di boro o carburo di tungsteno. Pulsar VI Plus amplia la tecnica di filtrazione a due cartucce filtranti ed è quindi progettata per sopportare una maggiore quantità di polvere e un utilizzo più intenso.

Cabine di sabbiatura a pressione BNP per applicazioni più grandi

I modelli BNP-65, BNP-220, BNP-601 e BNP-721 sono dotati di serbatoi di sabbiatura da 100 litri e cicloni da 900 CFM. Sono destinati alle applicazioni industriali e si differenziano soprattutto per le dimensioni della cabina e la configurazione del filtro. Per BNP-721 sono disponibili due varianti di filtro. Nella scelta delle dimensioni, oltre al pezzo da lavorare, è necessario considerare anche uno spazio sufficiente per ruotarlo e posizionarlo in sicurezza.

Perché scegliere la sabbiatura a pressione?

Nella sabbiatura a pressione, l’abrasivo viene dosato direttamente nel flusso di aria compressa da un contenitore pressurizzato e convogliato verso l’ugello. Rispetto al procedimento di sabbiatura a iniezione, offre una maggiore capacità di alimentazione dell’abrasivo e una maggiore capacità di asportazione. Ciò è particolarmente vantaggioso per rivestimenti tenaci, corrosione, calamina o applicazioni che richiedono un’elevata produttività superficiale.

Preparazione dell’abrasivo e filtrazione

Con l’aumentare dell’utilizzo, nel circuito dell’abrasivo si accumulano polvere, residui di usura e granuli frantumati. Il ciclone favorisce la separazione delle particelle fini dall’abrasivo riutilizzabile. Le cartucce filtranti catturano la polvere generata durante la sabbiatura e contribuiscono a garantire una buona visibilità nell’area di lavoro. Il controllo regolare dello stato del filtro e della qualità dell’abrasivo contribuisce a mantenere stabile il processo.

Scelta in base all’applicazione

✅ Modelli Pulsar per pezzi da lavorare compatti o di medie dimensioni

✅ Serie BNP per esigenze industriali di maggiori dimensioni

✅ Portata del ciclone adeguata al circuito dell’abrasivo e alla durata d’impiego

✅ Dotazione del filtro adeguata alla quantità di polvere e all’utilizzo

✅ Dimensionamento coordinato di ugello e compressore

Ugello e abrasivo determinano il risultato

Il diametro del foro dell’ugello influisce in modo determinante sul fabbisogno d’aria e sulla produttività superficiale raggiungibile. Allo stesso tempo, la durezza dell’abrasivo, la forma dei granuli e la granulometria determinano l’intensità con cui una superficie viene asportata o irruvidita. Anche con una cabina di sabbiatura a pressione ad alte prestazioni, i materiali sensibili devono quindi essere trattati con parametri adeguati e, se necessario, testati su una superficie campione.

Coordinare compressore e rete di tubazioni

Le prestazioni effettive di una cabina di sabbiatura a pressione dipendono in larga misura dall’alimentazione di aria compressa. Il diametro del foro dell’ugello, la pressione di esercizio e la portata effettiva disponibile del compressore devono essere compatibili. Inoltre, è necessario tenere conto delle perdite di pressione nelle tubazioni, del trattamento dell’aria compressa e dei raccordi. Un compressore sottodimensionato limita le prestazioni indipendentemente dalle dimensioni del serbatoio di sabbiatura.

Tenere sotto controllo funzionamento e usura

La maggiore capacità di sabbiatura comporta anche una maggiore sollecitazione di ugello, tubo flessibile, interno della cabina e abrasivo. I componenti soggetti a usura devono quindi essere controllati regolarmente. La sostituzione tempestiva dell’ugello contribuisce a mantenere il consumo d’aria e il getto di sabbiatura entro i valori previsti.

Scegliere la cabina di sabbiatura a pressione Clemco tecnicamente più adatta

Per la scelta è necessario valutare congiuntamente le dimensioni del pezzo, la durata d’impiego giornaliera, la capacità di asportazione desiderata, l’abrasivo, il fabbisogno di filtrazione e l’aria compressa disponibile. Offriamo supporto nella progettazione tecnica di una cabina di sabbiatura a pressione Clemco adatta e nel coordinamento dell’intero sistema.

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