Cabinas de chorreado por aspiración Clemco

Cabinas de chorro por aspiración Clemco del catálogo

Las cabinas de chorro por aspiración Clemco están diseñadas para trabajos de chorreado controlados en un espacio de trabajo cerrado. El principio de chorro por aspiración utiliza el efecto inyector de la pistola de chorro para aspirar el abrasivo y transportarlo junto con el aire comprimido hasta la boquilla. Este proceso es adecuado para numerosos trabajos de limpieza, matizado, rugosidad y preparación, y puede adaptarse bien a distintas superficies mediante la selección del abrasivo, la presión de trabajo y la distancia.

Modelos Kit-Cab y Pulsar

La Kit-Cab está disponible con cartucho filtrante y boquilla de carburo de boro de 8 mm, y se ofrece en varias versiones. Las Pulsar II y Pulsar III combinan la tecnología de chorro por aspiración con un ciclón y un cartucho filtrante. Las Pulsar VI y VI Plus funcionan con un ciclón más potente de 16,8 m³/min; la VI Plus dispone además de dos cartuchos filtrantes. De este modo, la tecnología de filtración y preparación puede seleccionarse según la intensidad de uso.

Cabinas de chorro por aspiración BNP

Para aplicaciones industriales de mayor envergadura están disponibles las BNP-220, BNP-601 y BNP-721. Estos modelos están equipados con un ciclón de 900 CFM y una boquilla de carburo de boro de 8 mm. Según la versión, se utilizan filtros MBX-1500 o, en la BNP-721, MBX-1500 o MBX-2000. Además del tamaño de la cabina, al realizar la selección debe tenerse en cuenta cuánto espacio de movimiento se necesita para girar y posicionar las piezas de trabajo.

Preparación del abrasivo y tecnología de filtración

El ciclón separa el polvo, el material desprendido y las partículas finas no adecuadas del abrasivo reutilizable. Esto favorece un proceso más estable y puede reducir el consumo de abrasivo. El sistema de filtración evacua el aire cargado de polvo del espacio de trabajo y contribuye a mantener una buena visibilidad de la pieza. Por ello, el estado del filtro y su limpieza deben comprobarse periódicamente.

Boquilla, abrasivo y superficie

La boquilla de chorro de carburo de boro está diseñada para ofrecer una elevada resistencia al desgaste, pero sigue siendo una pieza de desgaste. A medida que aumenta el diámetro del orificio de la boquilla, también aumenta la demanda de aire comprimido y puede cambiar el comportamiento del chorro. Asimismo, la forma, la granulometría y la dureza del abrasivo influyen en la capacidad de eliminación y en la estructura superficial obtenida. En materiales sensibles o desconocidos, se recomienda realizar una prueba en una zona reducida con presión disminuida.

Dimensionar correctamente el suministro de aire comprimido

Una cabina de chorro por aspiración solo puede alcanzar su rendimiento con un suministro estable de aire comprimido. No es decisiva únicamente la presión nominal del compresor, sino el caudal efectivamente disponible bajo carga de chorreado. Las secciones de tubería demasiado pequeñas, las tuberías largas o las pérdidas de presión en el sistema de tratamiento pueden limitar aún más el rendimiento.

Para trabajos de chorreado profesionales habituales

La cabina de chorro por aspiración Clemco adecuada debe seleccionarse en función de las dimensiones de las piezas, el tiempo de uso diario, el abrasivo, la cantidad de polvo generada y el resultado superficial deseado. Así, desde un puesto de trabajo compacto hasta una cabina industrial de mayor tamaño, es posible configurar una solución técnicamente adecuada. Le ayudamos a seleccionar y coordinar la cabina, la boquilla, el abrasivo, la tecnología de filtración y el suministro de aire comprimido.