Cabinas de jato de pressão Clemco

Cabinas de jato sob pressão Clemco disponíveis na gama

As cabinas de jato sob pressão Clemco combinam um sistema de cabina fechado com o potente processo de jato sob pressão. Por isso, são adequadas para aplicações que exigem elevada capacidade de remoção, limpeza intensiva ou superfícies reproduzíveis. A gama inclui modelos Pulsar mais compactos e instalações industriais BNP de maiores dimensões.

Pulsar II a Pulsar VI Plus

As Pulsar II e Pulsar III funcionam com um depósito de jato de 20 litros e um ciclone com 8,4 m³/min. As Pulsar VI e Pulsar VI Plus dispõem de um depósito de jato de 40 litros e de um ciclone com 16,8 m³/min. Dependendo do modelo, estão equipadas com bicos de jato em carboneto de boro ou carboneto de tungsténio. A Pulsar VI Plus amplia a tecnologia de filtração para dois cartuchos filtrantes, estando assim preparada para uma carga de poeiras e de utilização correspondentemente superior.

Cabinas de jato sob pressão BNP para aplicações de maiores dimensões

Os modelos BNP-65, BNP-220, BNP-601 e BNP-721 estão equipados com depósitos de jato de 100 litros e ciclones de 900 CFM. Destinam-se a aplicações industriais e distinguem-se sobretudo pelo tamanho da cabina e pela configuração da filtração. No BNP-721 estão disponíveis duas variantes de filtragem. Ao escolher o tamanho, além da própria peça, deve também ser tido em conta espaço suficiente para a rodar e posicionar em segurança.

Porquê o jato sob pressão?

No jato sob pressão, o abrasivo é doseado diretamente de um recipiente pressurizado para o fluxo de ar comprimido e conduzido até ao bico. Em comparação com o processo de jato por sucção, este método proporciona uma maior capacidade de projeção e de remoção. É particularmente vantajoso para revestimentos persistentes, corrosão, calamina ou aplicações que exigem uma elevada produtividade de superfície.

Preparação e filtração do abrasivo

Com a utilização crescente, acumulam-se poeiras, partículas de desgaste e grãos partidos no circuito do abrasivo. O ciclone apoia a separação destas partículas finas do abrasivo reutilizável. Os cartuchos filtrantes captam as poeiras geradas durante o jato e contribuem para uma boa visibilidade no espaço de trabalho. A verificação regular do estado dos filtros e da qualidade do abrasivo contribui para um processo estável.

O bico e o abrasivo determinam o resultado

O diâmetro do orifício do bico influencia significativamente o consumo de ar e a produtividade de superfície alcançável. Ao mesmo tempo, a dureza, a forma e a granulometria do abrasivo determinam a intensidade com que uma superfície é removida ou rugosificada. Por isso, mesmo com uma cabina de jato sob pressão potente, os materiais sensíveis devem ser testados com parâmetros adequados e, se necessário, numa área de teste.

Compatibilizar o compressor e a rede de tubagens

A capacidade real de uma cabina de jato sob pressão depende em grande medida do fornecimento de ar comprimido. O diâmetro do orifício do bico, a pressão de trabalho e o caudal disponível do compressor têm de ser compatíveis. Além disso, devem ser consideradas as perdas de pressão nas tubagens, o tratamento do ar comprimido e os acoplamentos. Um compressor demasiado pequeno limita o desempenho, independentemente do tamanho do depósito de jato.

Controlar o funcionamento e o desgaste

A maior capacidade de projeção implica simultaneamente uma solicitação mais intensa do bico, da mangueira, do interior da cabina e do abrasivo. Por isso, os componentes de desgaste devem ser verificados regularmente. A substituição atempada do bico ajuda a manter o consumo de ar e o padrão de jato dentro dos valores previstos.

Escolher a cabina de jato sob pressão Clemco adequada do ponto de vista técnico

Para a seleção, devem ser considerados em conjunto o tamanho da peça, a duração diária da utilização, a capacidade de remoção pretendida, o abrasivo, as necessidades de filtração e o ar comprimido disponível. Prestamos apoio no dimensionamento técnico de uma cabina de jato sob pressão Clemco adequada e na compatibilização de todo o sistema.