Sűrített levegő előkészítése

A pneumatikus levegő előkészítése a kívánt minőség alapján

A pneumatikus levegő előkészítése nem csupán abból áll, hogy egyes készülékeket helyezünk el a kompresszor után. A döntő kérdés az, hogy a felhasználási helyen valójában milyen sűrített levegőminőségre van szükség. A víz, a részecskék és az olaj különböző formákban fordulnak elő, ezért eltérő előkészítési fokozatokkal kell kezelni őket.

A jelenlegi kínálattal különböző minőségi szintek kombinálhatók. Számos műhely- és ipari alkalmazáshoz elegendő a kondenzátum-leválasztásból, megfelelő szűrésből és hűtveszárításból álló rendszer. Érzékenyebb folyamatokhoz lényegesen alacsonyabb nyomás alatti harmatpont, finomabb szűrési fokozatok és kiegészítő aktívszén-adszorpció lehet szükséges.

Nyomás alatti harmatpont: körülbelül +3 °C-tól −40 °C-ig

A nyomás alatti harmatpont azt írja le, hogy a sűrített levegő üzemi nyomáson mennyire hűthető le, mielőtt a benne maradó vízgőz ismét kondenzálódni kezdene. Minél alacsonyabb a nyomás alatti harmatpont, annál szárazabb a sűrített levegő.

A kínálatban szereplő hűtveszárítók referenciafeltételek mellett körülbelül +3 °C-os nyomás alatti harmatpontra vannak méretezve. Ez sok, temperált műhelyben és gyártócsarnokban működő sűrített levegős hálózat számára elegendő. Amíg az utána kapcsolt vezeték üzemi nyomáson a harmatpont felett marad, az ismételt kondenzátumképződés nagyrészt elkerülhető.

Hideg kültéri vezetékekkel, fagyveszéllyel vagy a maradék nedvességgel szemben támasztott nagyon magas követelményekkel járó alkalmazásokhoz akár −40 °C-os nyomás alatti harmatpontot biztosító adszorpciós szárítók is rendelkezésre állnak. Ezekkel a sűrített levegő lényegesen szárazabbá tehető, mint hagyományos hűtveszárítóval.

A maradék olajtartalom célzott csökkentése

Az olaj folyadék, aeroszol vagy gőz formájában is jelen lehet a sűrített levegőben. Ezért különösen alacsony maradék olajtartalom esetén egyetlen szűrési fokozat nem elegendő. A koaleszcens és finomszűrők csökkentik a folyékony olaj összetevőit és az aeroszolokat. A gáz halmazállapotú olaj- és szénhidrogéngőzök további csökkentésére ezt követően aktívszén-fokozat alkalmazható.

A kínálatban szereplő különálló aktívszén-adszorber meghatározott feltételek mellett ≤ 0,003 mg/m³ maradék olajtartalomra van specifikálva. Ez az érték egy megfelelően méretezett előkészítési lánc teljesítményeként értelmezendő, az előírt üzemi feltételek mellett. Az előszűrés, a hőmérséklet, a térfogatáram és a karbantartási állapot befolyásolja a ténylegesen elérhető minőséget.

Melyik DFF sűrített levegős szűrőfokozat mire szolgál?

A DFF sűrített levegős szűrők fokozatos felépítésűek. Ennek köszönhetően a finomszűrőnek nem kell a nyers sűrített levegő teljes szennyezőanyag- és aeroszolterhelését felvennie. Az előkapcsolt szűrők védik a finomabb fokozatokat, csökkentik azok terhelését, és lehetővé teszik a szükséges sűrített levegőminőséghez való célzott igazítást.

DFF-P – Durvaszűrés 5 µm-ig: A DFF-P robusztus előszűrőfokozat. Az adott 5 µm-es szűrési finomságig visszatartja a durvább szilárd részecskéket és szennyeződéseket, elsősorban azért, hogy tehermentesítse az utána kapcsolt finomszűrőket és szárítókat. Önmagában ez a fokozat még nem elegendő a nagy tisztaságú sűrített levegő biztosításához.

DFF-M – Mikroszűrés 0,1 µm-ig: A DFF-M végzi a finomabb részecske- és aeroszolleválasztást. A megadott szűrési finomság 0,1 µm, a specifikált maradék olajtartalom pedig < 0,1 mg/m³. Ez a fokozat akkor célszerű, ha a szilárd részecskék mellett a finom olaj- és vízaeroszolokat is jelentősen csökkenteni kell.

DFF-S – Szuperfinomszűrés 0,01 µm-ig: A DFF-S még egy fokozattal tovább megy. A megadott 0,01 µm-es szűrési finomsággal és a specifikált < 0,01 mg/m³ maradék olajtartalommal olyan alkalmazásokhoz alkalmas, amelyeknél lényegesen magasabb követelményeket támasztanak a részecske- és aeroszoltisztasággal szemben. A megfelelő előszűrés megvédi a nagyon finom szűrőelemet a szükségtelenül nagy terheléstől.

DFF-A – Aktívszén-végfokozat: A DFF-A nem hagyományos részecskeszűrő-fokozat. Megfelelő előszűrés után alkalmazzák a visszamaradó olaj- és szénhidrogéngőzök további csökkentésére. 20 °C-on a specifikált maradék olajtartalom < 0,005 mg/m³. Ezért kiegészíti a mechanikus, illetve koaleszcens szűrőfokozatokat ott, ahol különösen alacsony olajtartalmú sűrített levegőre van szükség.

Nem minden sűrített levegős rendszerhez szükséges automatikusan mind a négy fokozat. Az alkalmazandó szűrőkombináció a belépő sűrített levegő minőségétől és a felhasználási helytől függ. Robusztus pneumatikus szerszámokhoz elegendő lehet egyszerűbb szűrés, míg érzékeny folyamatok több fokozatot igényelnek. Emellett fontos a tényleges térfogatáram és üzemi nyomás szerinti helyes méretezés; a DFF sorozat típustól függően körülbelül 1,2–36,0 m³/min térfogatáramot fed le, és legfeljebb 16 bar nyomásra van méretezve.

A DFF-A és a különálló aktívszén-adszorber megkülönböztetése

A DFF-A a moduláris DFF szűrőlánc része, és 20 °C-on < 0,005 mg/m³ maradék olajtartalomra van specifikálva. A kínálatban szereplő különálló aktívszén-adszorber önálló előkészítési fokozat, amely meghatározott feltételek mellett akár ≤ 0,003 mg/m³ maradék olajtartalmat is elér. Mindkét megoldás hasonló célt szolgál, műszakilag azonban nem tekinthetők azonosnak.

Először a folyékony kondenzátumot kell eltávolítani

A ciklonleválasztók különösen alkalmasak arra, hogy eltávolítsák a sűrített levegő áramából a már kondenzálódott folyadékot. A jelenlegi sorozatnál a szabad folyékony kondenzátumra megadott leválasztási hatásfok 99% feletti. Ez a fokozat jelentősen tehermentesíti az utána kapcsolt szűrőket és szárítókat.

Fontos azonban a műszaki elhatárolás: A ciklonleválasztó a folyékony vízcseppeket távolítja el, a vízgőzt azonban nem. Ezért nem hoz létre meghatározott nyomás alatti harmatpontot, és nem helyettesíti sem a hűtve-, sem az adszorpciós szárítókat.

A sűrített levegő minőségét nem szabad egyetlen érték alapján megítélni

A gyakorlatban mindig több minőségi jellemzőt kell együttesen figyelembe venni: a maradék részecskéket, a maradék olajat és a maradék nedvességet, illetve a nyomás alatti harmatpontot. Egy sűrített levegős rendszer például lehet nagyon száraz, miközben még mindig túl sok olajösszetevőt tartalmaz. Fordítva: a nagyon finoman szűrt sűrített levegő víztartalma továbbra is túl magas lehet.

Ezért az előkészítést a felhasználási hely követelményei alapján kell megtervezni: Mekkora részecskék maradhatnak még jelen? Mekkora maradék olajtartalom megengedett? Milyen nyomás alatti harmatpontra van szükség? Csak ezek alapján állapítható meg az összetevők célszerű kombinációja.

Az ISO 8573-1 iránymutatás a sűrített levegő minőségéhez

Az ipari sűrített levegő minőségét gyakran az ISO 8573-1 szabvány szerint írják le. Ennek során a részecskéket, a vizet és az olajat külön értékelik. Az elérhető osztály nem egyetlen alkatrészből adódik, hanem a teljes előkészítési láncból és a tényleges üzemi feltételekből.

A rendelkezésre álló szűrőkkel, hűtve- és adszorpciós szárítókkal, aktívszén-adszorberekkel és kondenzátum-leválasztókkal célzottan különböző minőségi szintek alakíthatók ki. Ha konkrét ISO-osztály az elvárás, a teljes kombinációt – a térfogatáramot, a nyomást, a szűrőfokozatokat, a nyomás alatti harmatpontot és a célzott maradék olajtartalmat – össze kell hangolni.

Sűrített levegő előkészítése ipari és professzionális felhasználók számára

A kategória ezért nem csupán egyes szűrőket vagy szárítókat foglal magában, hanem a teljes műszaki láncot a szabad kondenzátum eltávolításától a részecske- és aeroszolszűrésen át a szárításig és a végső tisztításig. Így a sűrített levegő célzottan hozzáigazítható az ipari, műhelyi, szemcseszórási és egyéb professzionális folyamatok követelményeihez.