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Décapage intérieur des tubes avec jet dévié spécialement
Pour les surfaces intérieures des tubes, une buse de sablage droite classique n’est adaptée que dans une mesure limitée. La surface à traiter se trouve autour de la buse et non devant celle-ci. Les buses de sablage intérieur des tubes dirigent donc le jet précisément vers la paroi du tube et permettent un traitement contrôlé de la surface intérieure. Selon leur conception, le jet est réparti tout autour, ce qui permet d’éliminer plus uniformément la corrosion, les anciens revêtements ou autres résidus et de préparer les surfaces à l’application de revêtements ultérieurs.
Buses de sablage intérieur des tubes courtes et longues à 360°
Les modèles actuels PTC-360° se distinguent par leur longueur et leur alésage de buse. La version courte est compacte, tandis que la version longue convient à d’autres conditions d’introduction et de travail. Le choix du modèle dépend du diamètre du tube, de l’accessibilité, de la portée nécessaire et de la puissance de sablage souhaitée.
La buse seule ne détermine toutefois pas toute la zone de travail. Le guidage, le centrage et l’avance dans le tube influencent également l’uniformité du traitement de la surface intérieure.
Carbure de tungstène pour les applications exigeantes
Les buses de sablage intérieur des tubes proposées sont fabriquées en carbure de tungstène. Ce matériau résiste à l’usure et est mécaniquement robuste, ce qui le rend particulièrement adapté aux travaux de sablage professionnels. Néanmoins, une buse de sablage intérieur des tubes reste une pièce d’usure. L’augmentation de l’alésage modifie les besoins en air et l’effet du jet ; elle doit donc être contrôlée régulièrement.
Adapter l’alésage de buse à la puissance du compresseur
Selon le modèle, les alésages de buse diffèrent considérablement. Plus la section est grande, plus le débit d’air comprimé requis augmente. Le compresseur doit pouvoir fournir le débit nécessaire à la pression de travail souhaitée. Des pertes de pression s’ajoutent dans les conduites, la cuve de sablage, les vannes et le flexible de sablage. Une réserve de puissance suffisante est donc particulièrement importante lorsque les flexibles sont longs.
Filetage gros pas de 50 mm comme raccord
Les buses de sablage intérieur des tubes actuelles utilisent un filetage gros pas de 50 mm. Le porte-buse doit donc être conçu pour ce filetage. Avant toute modification, il convient également de vérifier que le flexible de sablage, le porte-buse, la buse et les autres composants sont compatibles sur les plans mécanique et des performances.
Points à vérifier avant le sablage intérieur des tubes
✅ Diamètre du tube et zone de travail réellement accessible
✅ Modèle de buse et profondeur d’introduction nécessaire
✅ Abrasif et qualité de surface souhaitée
✅ Débit d’air comprimé à la pression de travail réelle
✅ Porte-buse avec filetage gros pas de 50 mm
Acheter une buse de sablage intérieur des tubes adaptée à l’application
Pour obtenir un résultat uniforme, la buse, la géométrie du tube et le système de sablage doivent être conçus comme un ensemble. ABS Strahltechnik vous accompagne dans le choix de buses de sablage intérieur des tubes adaptées et dans leur configuration avec la cuve de sablage, le flexible de sablage, l’abrasif et le compresseur.
