Sprężarka śrubowa Comprag DV18 | 18,5 kW | napęd bezpośredni 1:1 | regulacja prędkości obrotowej | 8/10 bar | 2,6/2,9 m³/min

| Nr art. 11300045

Comprag DV18 z regulacją prędkości obrotowej, śrubowy kompresor ze sprzężeniem bezpośrednim 1:1 bez napędu pasowego • Moc napędowa 18,5 kW • Warianty: 8 / 10 bar przy wydajności 2,9 / 2,6 m³/min, zakres regulacji od 5 bar • Przemiennik częstotliwości zapewniający sprężone powietrze dostosowane do zapotrzebowania • Sterowanie v-Log z MODBUS RTU • Zasilanie trójfazowe 380–420 V / 50 Hz • Obudowa dźwiękochłonna, 70 dB(A) • Maks. zawartość oleju resztkowego 3 mg/m³

Bezpodatkowa dostawa w UE po weryfikacji numeru VAT UE podczas realizacji zamówienia
Jesteśmy tu dla Państwa od 2009 roku
Już ponad 5 000 klientów nam ufa

Obniżono o 11%

29.837,00 lei 33.524,00 lei

z VAT / CHF bez VAT,

Wysyłka: — · Szczegóły wysyłki

5% rabatu na pierwsze zamówienie!

Otrzymasz dodatkowe 5% rabatu na pierwsze zakupy z kodem:

Czas dostawy na terenie Niemiec wynosi około 3–4 tygodni · UE: około 2–6 dni roboczych dłużej

Ciśnienie robocze (bar)

8 bar 10 bar

Natężenie przepływu (m³/min)

2.9 m³/min 2.6 m³/min

Płatność i bezpieczeństwo

Twoje dane płatności są u nas przetwarzane w sposób bezpieczny!

Pytania i pomoc

Masz pytania dotyczące jednego z naszych produktów lub potrzebujesz fachowego doradztwa w wyborze odpowiedniego rozwiązania do swojego obszaru zastosowania?

Żaden problem, zadzwoń do nas! Tel. +49 (0) 2551 5030

Napisz do nas e-mail! shop@strahltechnik-express.de

Skorzystaj z naszego czatu online lub formularza kontaktowego

Leasing i zakup na raty

Oferujemy wyłącznie przedsiębiorcom, podmiotom prowadzącym działalność gospodarczą i osobom samozatrudnionym dla wybranych produktów o wartości netto towarów od 1 000 € opcje finansowania w formie leasingu i leasingu konsumenckiego z wykupem. Poniżej przedstawiamy najważniejsze różnice między obiema formami finansowania.

Leasing

W ramach leasingu produkt zostaje oddany leasingobiorcy do użytkowania w zamian za regularne opłacanie rat leasingowych. Produkt ujmuje w bilansie leasingodawca. Raty leasingowe można co do zasady zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu. Są to raty brutto, a podatek VAT naliczany jest przez cały okres trwania umowy. Po upływie uzgodnionego podstawowego okresu leasingu co do zasady możliwy jest zakup produktu.

Leasing z wykupem

Leasing z wykupem jest pod względem ekonomicznym odpowiednikiem zakupu ratalnego. Produkt jest ujmowany w bilansie leasingobiorcy z wykupem i amortyzowany zgodnie z urzędowymi tabelami amortyzacji. Z chwilą zapłaty ostatniej raty leasingowej z wykupem własność przedmiotu przechodzi na leasingobiorcę z wykupem. Podatek VAT należy uiścić w całości wraz z pierwszą ratą leasingową z wykupem (jako kwotę przechodnią).

Wysyłka i dostawa

Wysyłka naszych towarów odbywa się, w zależności od rozmiaru, masy i właściwości, za pośrednictwem firmy kurierskiej lub firmy spedycyjnej. Sposób wysyłki wybieramy według należytego uznania.

Podane w sklepie internetowym terminy dostawy mają charakter niewiążących szacunków, chyba że wyraźnie uzgodniono na piśmie wiążący termin dostawy. Opierają się one na informacjach od naszych producentów, dostawców i partnerów logistycznych dostępnych w momencie złożenia zamówienia.

Znaczna część oferowanych produktów jest wysyłana bezpośrednio od producenta lub z zewnętrznych magazynów centralnych (wysyłka bezpośrednia). W związku z tym terminy dostawy mogą odbiegać od podanych wartości orientacyjnych. W szczególności w przypadku niedoboru materiałów, opóźnień w produkcji, przerw w dostawach, siły wyższej lub innych okoliczności, za które nie ponosimy odpowiedzialności mogą wystąpić opóźnienia w dostawie.

Wyłączenie odpowiedzialności:

Nie ponosimy odpowiedzialności za opóźnienia w dostawie spowodowane okolicznościami pozostającymi poza naszym wpływem. Dotyczy to w szczególności opóźnień spowodowanych przez producentów, wcześniejszych dostawców, firmy transportowe lub inne osoby trzecie. Odpowiedzialność za wynikające z tego szkody, w szczególności za szkody pośrednie, szkody następcze lub utracone korzyści, jest wyłączona w zakresie dozwolonym przez prawo.

Dostawy częściowe są dopuszczalne, o ile są one rozsądne i możliwe do zaakceptowania przez klienta. Nie wiążą się one z dodatkowymi kosztami wysyłki, chyba że uzgodniono inaczej.

Na życzenie można uzyskać indywidualną informację o dokładnym terminie dostawy artykułu przed złożeniem zamówienia lub po jego złożeniu.

W tym celu prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem +49 (0)2551 5030 lub mailowy pod adresem shipping@strahltechnik-express.de.

W przypadku wystąpienia znacznych opóźnień w dostawie poinformujemy klienta niezwłocznie. Nie narusza to bezwzględnie obowiązujących ustawowych praw klienta.

Comprag DV18 - sprężarka śrubowa z regulacją prędkości obrotowej, silnikiem o mocy 18,5 kW, napędem bezpośrednim 1:1 i wytwarzaniem sprężonego powietrza zgodnie z zapotrzebowaniem

Comprag DV18 został zaprojektowany dla zakładów, w których zapotrzebowanie na sprężone powietrze nie jest stałe - i właśnie w takich warunkach seria DV pokazuje swoje największe zalety. Zintegrowany falownik stale dostosowuje prędkość obrotową sprężarki do rzeczywistego zużycia. Dzięki temu sprężarka dostarcza tylko taką ilość powietrza, jaka jest aktualnie potrzebna, utrzymuje stabilne ciśnienie w sieci i ogranicza niepotrzebne straty wynikające z pracy na biegu jałowym oraz przełączania.

Duży blok śrubowy jest bezpośrednio połączony z silnikiem elektrycznym za pomocą elastycznego sprzęgła. Napęd bezpośredni 1:1 nie wymaga pasków ani przekładni, ogranicza liczbę ruchomych części zużywających się i bezpośrednio przekazuje moc silnika do sprężarki. Rezultatem jest wydajne, łatwe w konserwacji i ekonomiczne źródło sprężonego powietrza do wymagającej pracy ciągłej.

Najważniejsze zalety

✅ Regulacja prędkości obrotowej za pomocą falownika - wydajność dostosowuje się do rzeczywistego zapotrzebowania na sprężone powietrze

✅ Napęd bezpośredni 1:1 bez strat na paskach i bez konieczności regularnego napinania

✅ Wydajność do 2,9 m³/min - zależnie od wybranego wariantu ciśnienia

✅ Stałe ciśnienie robocze przy ograniczonej liczbie zmian obciążenia i przełączeń na bieg jałowy

✅ Sterowanie mikroprocesorowe v-Log z danymi roboczymi, sterowaniem grupowym i połączeniem MODBUS

✅ Skuteczna separacja oleju ze sprężonego powietrza, z maksymalną zawartością oleju resztkowego 3 mg/m³ według producenta

✅ Obudowa dźwiękochłonna - poziom ciśnienia akustycznego ok. 70 dB(A)

✅ Filtry i separatory wymagające konserwacji są łatwo dostępne

💡 Ekonomiczna praca przy zmiennym zapotrzebowaniu: Comprag podaje dla swoich sprężarek z regulacją częstotliwości potencjalne oszczędności zużycia energii elektrycznej sięgające 25%. Rzeczywiste możliwe do uzyskania oszczędności zależą od profilu obciążenia, ciśnienia sieciowego, stanu instalacji oraz projektu systemu sprężonego powietrza.

Dane techniczne

Model	Numer artykułu	Zakres regulacji (bar)	Wydajność (m³/min)	Napięcie / częstotliwość	Poziom ciśnienia akustycznego	Przyłącze sprężonego powietrza
DV-1808	11300045	5 do 8 barów	2,90 m³/min	3 / 380 do 420 V / 50 Hz	70 dB(A)	¾ cala
DV-1810	11300046	5 do 10 barów	2,60 m³/min	3 / 380 do 420 V / 50 Hz	70 dB(A)	¾ cala

Wydajności zostały podane zgodnie z normą ISO 1217, a poziomy ciśnienia akustycznego zgodnie z normą ISO 3744.

Wymiary i masa

Model	Długość (mm)	Głębokość (mm)	Wysokość (mm)	Masa (kg)
DV18	1.300 mm	940 mm	1.280 mm	480 kg

Regulacja prędkości obrotowej - sprężone powietrze zgodnie z rzeczywistym zapotrzebowaniem

Czujnik ciśnienia monitoruje aktualne ciśnienie w układzie. Gdy zmienia się zużycie, sterownik za pośrednictwem falownika automatycznie dostosowuje prędkość obrotową silnika. Zamiast stale przełączać się między pełnym obciążeniem a biegiem jałowym, DV18 pracuje w swoim zakresie regulacji zgodnie z aktualnym zapotrzebowaniem. Dodatkowo falownik ogranicza prądy rozruchowe i odciąża silnik oraz komponenty elektryczne.

Najważniejsze zalety regulacji częstotliwościowej:

✔ Prędkość obrotowa silnika i wydajność sprężarki dostosowują się do rzeczywistego zapotrzebowania na sprężone powietrze.

✔ Ogranicza się czas pracy na biegu jałowym i częste zmiany obciążenia.

✔ Ciśnienie robocze pozostaje bardziej stabilne nawet przy zmiennym poborze.

✔ Łagodny rozruch ogranicza szczytowe prądy elektryczne i chroni komponenty.

✔ Szczególnie przy zmiennych profilach obciążenia pozwala to oszczędzać energię.

Napęd bezpośredni 1:1 - wydajny, solidny i niewymagający częstej konserwacji

Silnik i blok śrubowy są połączone bezpośrednio za pomocą elastycznego sprzęgła. Dzięki temu nie występuje poślizg pasków, konieczność ich wymiany ani straty wynikające ze stopni przełożenia. Mniejsza liczba ruchomych części oznacza mniejsze zużycie, bezpośrednie przeniesienie napędu i wysokie bezpieczeństwo eksploatacji.

Najważniejsze zalety napędu bezpośredniego 1:1:

✔ Bezpośrednie przeniesienie napędu z silnika na blok śrubowy za pośrednictwem elastycznego sprzęgła.

✔ Brak pasków, napinania pasków i zużycia pasków.

✔ Mniejsze straty przenoszenia, a tym samym wysoka sprawność.

✔ Mniejsze nakłady na konserwację i niższe bieżące koszty serwisowe.

✔ Solidna i cicha praca ciągła przy wysokim bezpieczeństwie eksploatacji.

Konstrukcja i wysokiej jakości komponenty

Wewnątrz współpracują ze sobą energooszczędny blok śrubowy, niezawodny silnik elektryczny z termicznym zabezpieczeniem silnika, skuteczny system separacji oleju oraz profesjonalne sterowanie v-Log. Straty ciśnienia wewnątrz urządzenia są konstrukcyjnie utrzymywane na niskim poziomie, a separacja oleju ze sprężonego powietrza ogranicza zawartość oleju resztkowego na wylocie, zgodnie z informacjami producenta, do maksymalnie 3 mg/m³.

Najważniejsze podzespoły w skrócie:

✔ Blok śrubowy: skutecznie i w sposób ciągły spręża zasysane powietrze.

✔ Silnik elektryczny: napędza sprężarkę bezpośrednio za pośrednictwem elastycznego sprzęgła.

✔ Filtr ssawny: chroni sprężarkę przed pyłem i cząstkami z powietrza otoczenia.

✔ Zbiornik separatora oleju i system separacji: oddzielają mieszaninę oleju i powietrza oraz zmniejszają zawartość oleju resztkowego.

✔ Filtr oleju i zawór termostatyczny: zapewniają smarowanie i stabilne temperatury pracy.

✔ Chłodnica i wentylator: niezawodnie odprowadzają ciepło z obiegu oleju i sprężonego powietrza.

✔ Sterowanie v-Log: monitoruje stany pracy, komunikaty i interwały serwisowe.

Sterowanie v-Log i komunikacja sieciowa

Sterownik v-Log monitoruje pracę automatyczną i udostępnia operatorowi kluczowe wartości procesowe, takie jak ciśnienie robocze, temperatura mieszaniny powietrza i oleju oraz czas pracy. Za pomocą sterowania grupowego można koordynować kilka kompatybilnych sprężarek. Aby zintegrować urządzenie z nadrzędnym systemem sterowania lub centralną dyspozytornią, sterownik obsługuje MODBUS RTU.

Jakość i uzdatnianie sprężonego powietrza

Sprężarka wytwarza sprężone powietrze smarowane olejem. Zgodnie z katalogiem Comprag w odpowiednio zaprojektowanej instalacji możliwe jest uzyskanie sprężonego powietrza do klasy 4:4:4 według ISO 8573-1:2010. Rzeczywiście osiągnięta klasa jakości zależy od zastosowanego uzdatniania końcowego. W przypadku suchego i odpowiednio filtrowanego sprężonego powietrza, zależnie od zastosowania, należy przewidzieć zbiornik sprężonego powietrza, osuszacz chłodniczy lub adsorpcyjny oraz odpowiednie filtry wstępne, dokładne i z węglem aktywnym.

Ustawienie, eksploatacja i konserwacja

Sprężarka wymaga równego podłoża odpowiedniego do jej całkowitej masy oraz wystarczającej wentylacji nawiewno-wywiewnej. Zgodnie z instrukcją obsługi wokół urządzenia należy zapewnić co najmniej 1,5 m wolnej przestrzeni od ścian i sąsiednich sprężarek. Gorące powietrze chłodzące musi być odprowadzane bez przeszkód; instalację elektryczną, zabezpieczenia i uruchomienie należy powierzyć wykwalifikowanym specjalistom.

Plan konserwacji obejmuje codzienne kontrole oraz przeglądy na kolejnych poziomach po 500, 2 000, 4 000 i 6 000 godzin pracy. Zawsze decydujące znaczenie mają instrukcja obsługi, rzeczywiste warunki pracy oraz wskaźnik konserwacji układu sterowania. Oryginalne filtry, separatory, olej i zestawy konserwacyjne zapewniają bezpieczeństwo eksploatacji oraz wydajność.

📌 Ważne: Sprężarka jest oferowana bez zbiornika sprężonego powietrza, osuszacza i zewnętrznych filtrów sprężonego powietrza. Całą stację sprężonego powietrza należy zaprojektować odpowiednio do zużycia, wymaganej jakości powietrza i sposobu pracy.

Typowe zastosowania

Comprag DV18 szczególnie dobrze nadaje się do przemysłowych i rzemieślniczych sieci sprężonego powietrza o zmiennym zużyciu - na przykład w produkcji, obróbce metali, obróbce CNC, montażu, lakierowaniu, technice śrutowniczej, pakowaniu, warsztatach i instalacjach zautomatyzowanych. Przy stałym zapotrzebowaniu na obciążenie podstawowe można go również połączyć z innymi sprężarkami w celu utworzenia energooszczędnej stacji.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego seria DV ma regulację prędkości obrotowej?
Aby wydajność automatycznie dostosowywała się do aktualnego zużycia sprężonego powietrza. Ogranicza to czas pracy na biegu jałowym, stabilizuje ciśnienie w sieci i może znacznie obniżyć koszty energii.

Co oznacza napęd bezpośredni 1:1?
Silnik elektryczny przekazuje moc bezpośrednio na stopień śrubowy za pośrednictwem elastycznego sprzęgła. Nie ma napędu pasowego ani dodatkowego stopnia przekładni.

Czy DV18 można zintegrować ze sterownią?
Tak. Sterowanie v-Log obsługuje MODBUS RTU, a ponadto umożliwia sterowanie grupowe kilkoma kompatybilnymi sprężarkami.

Czy osuszacz chłodniczy jest w zestawie?
Nie. Osuszacz, zbiornik sprężonego powietrza i filtry są dobierane oddzielnie, odpowiednio do wymaganej jakości sprężonego powietrza.

Który wariant jest właściwy?
Wersja 5-8 bar zapewnia większą wydajność powietrza. Wersja 5-10 bar jest przeznaczona do zastosowań z wyższym ciśnieniem sieciowym. Decydujące znaczenie mają rzeczywiste zużycie, wymagane ciśnienie minimalne oraz wystarczająca rezerwa mocy.