Schraubenkompressor FV, drehzahlgeregelt, 10,8-14,7 m³/min, 5-8/5-10 bar, 75-90 kW

FV-Serie (Standardausführung auf Grundrahmen)

• Alle weiteren Komponenten der Druckluftanlage können nach Bedarf ausgewählt werden.

Eigenschaften

• Moderner, energieeffizienter Schraubenblock
• Mikroprozessorsteuerung für einen optimalen, kostengünstigen Kompressorbetrieb
• Dank der ausgeklügelten Konstruktion aller wichtigen Komponenten werden interne Druckverluste auf ein Minimum reduziert, was zu spürbaren Einsparungen beim Gesamtenergieverbrauch führt
• Durch das effektive Ölabscheidesystem ist ein geringer Ölanteil von maximal 3 mg/m³ in der Druckluft möglich
• Alle Filter und Abscheider sind für die einfache Wartung leicht zu erreichen
• Niedrige Betriebskosten
• Es wird nur so viel elektrische Energie verbraucht um den Druckluftbedarf zu decken
• Kein Stromverbrauch im Leerlauf
• Konstanter Systemdruck
• Keine Lastzyklen (Be- und Entlastung)
• Keine Pulsationen und Druckabfälle
• Niedriger maximaler Systemdruck
• Weniger Druckluftleckagen
• Zusätzliches Energieersparnis durch fehlenden Systemüberdruck

Technische Daten, Abmessungen und Gewicht

Design und Spezifikation

FV-Serie Schraubenkompressoren produzieren industriell komprimierte Druckluft, optional mit Kältetrocknung, bis zur Klasse 4-4-4 nach ISO 8573-1:2010.

• (A) Professionelle Steuerung: Die professionelle Steuerung  i-Log kontrolliert den Automatikmodus des Kompressors. Außerdem liefert sie dem Bediener alle wichtigen Informationen über den Prozessablauf, wie Betriebsdruck, Temperatur des Luft-Öl Gemisches, Prozessdauer etc. Die professionelle Steuerung ermöglicht es mehrere Kompressoren mithilfe der Gruppensteuerungsfunktion zu steuern, sowie  einen Anschluss an eine überge-ordnete Steuerung oder eine Leitwarte über MODBUS.

• (B) Effektiver und Zuverlässiger Elektromotor: A-Serie Kompressoren sind mit Qualitätsmotoren, mit hohen Effektivitätskoeffizient und Lagern führender Hersteller ausgestattet. Die Motoren sind nicht überlastet und haben eine Energiereserve und einen thermischen Motorschutz.

• (C) Schraubenblock: Der Schraubenblock hat ein zeitgemäßes und energieeffizientes Rotorendesign. Wenn das Schraubenpaar rotiert, bildet das Öl, unter dem überschüssigen Druck, einen dünnen Ölfilm zwischen den Rotationskörpern. Dies sorgt für eine kontaktlose Rotation und einer damit verbundene Langlebigkeit.

• (D) Effektive Dreistufen-Luft/Öl-Abscheidung: Das meiste Öl wird durch die Zentrifugalkraft, oder die Gravitationskraft im Separator abgeschieden. Das restliche Öl wird von einem qualitativ hochwertigen Luft-Ölabscheider aufgefangen. Die Restölmenge am Ausgang beträgt nicht mehr als 3mg/m³.